一、為什么要使用雙級壓縮制冷？

制冷系統的冷凝溫度（或冷凝壓力）決定于冷卻劑（或環境）的溫度，而蒸發溫度（或蒸發壓力）取決于制冷要求。由于生產的發展，廣西制冷溫度的要求越來越低，因此，在很多制冷實際應用中，壓縮機要在高壓端壓力（冷凝壓力）對低壓端壓力（蒸發壓力)的比值（即壓縮比）很高的條件下進行工作。由理想氣體的狀態方程 Pｖ/T≡Ｃ可知，此時若采用單級壓縮制冷循環，則壓縮終了過熱蒸氣的溫度必然會很高(Ｖ一定，Ｐ↑→Ｔ↑）。

因此會產生以下許多問題。

　　1、壓縮機的輸氣系數λ大大降低，且當壓縮比≥20時，λ＝0 。

　　2、對于活塞壓縮機，由于余隙容積的存在，當壓比達到20時，壓縮機幾乎不吸氣。壓縮機的單位制冷量和單位容積制冷量都大為降低

　　3、壓縮機的功耗增加，排氣溫度升高。節流損失增大，壓縮機制冷量減小。

　　4、排氣溫度高，潤滑油變稀，潤滑條件減弱，甚至油會出現結碳現象，且必須采用高著火點的潤滑油，因為潤滑油的粘度隨溫度升高而降低。

　　5、被高溫過熱蒸氣帶出的潤滑油增多，增加了分油器的負荷，使冷凍機油汽化、油蒸氣大量進入系統，影響換熱器的換熱效果。

綜上所述，當壓縮比過高時，采用單級壓縮循環，不僅是不經濟的，而且甚至是不可能的。為了解決上述問題，滿足生產要求，實際中常采用帶有中間冷卻器的雙級壓縮制冷循環。但是，雙級壓縮制冷循環所需的設備投資較單級壓縮大的多，且操作也較復雜。

因此，采用雙級壓縮制冷循環并非在任何情況下都是有利的，一般來說，單級氨制冷壓縮機壓比超過8，氟機超過10，采用雙級壓縮較為經濟合理。